20.02.2013 ---> Erster Testlauf mit JQ und RB C6 Motor…

 

Der “neue Alte” (7 Tankfüllungen) Motor ist von Mirko verbaut worden und wurde zum Leben erweckt…

 

 

 

           Ein wenig fett läuft er noch, aber das ist für’s erste

           und bei den Temperaturen auch besser so!

           Ich war ganz erstaunt wie kernig “Kleine” Motor lief.

           Da bin ich ja mal gespannt was der C6 kann

           wenn er mal richtig eingestellt ist….

           Schade das RB keine Infos über die Leistung der Maschine ausgibt.

           In der Klasse der 3,5er soll der C6 ja der stärkste Motor sein.

 

 

 

 

       Was aber den Motorsound betrifft, geht da noch einiges!

       Ich freue mich schon auf besser Wetter und den Sommer

       um die Motoren vernünftig laufen zu sehen!

       Da werden noch so einige Liter Nitro durch die Vergaser fließen!…

 

 

 

 

 

 

 

 

                                  Noch ein paar Daten zum Motor:

                                  RB C6 3,49ccm Turbo (reine Wettbewerbs Maschine!)

                                  Vergaser: 9mm + Venturi 7mm Aufnahme

                                  Turbokurbelwelle Kanäle 7+3

                                  Gefahren wird mit 25% Nitromethan und Novarossi Reso.

 

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Und wieder einmal schlägt der Winter zurück…

 

Na ja, das Wetter ist mal wieder so übel wie es seit längerem war…

Was mir dann etwas Zeit einräumt mit den vorhandenen Videos und Bildern zu experimentieren.

 

       

 

        Diesmal:

        RC-Car’s in “Amerika”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            

 

                      Und das bei “Traumwetter”!

                SO soll das Wetter sein!

 

 

 

 

 

 

 

Anmerkung: Die Bilder sind nicht echt…

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Endlich ist es soweit

 

Heute ist es trocken und sogar die Temperaturen sind angenehm!

12°° Uhr und mal schauen was die Kollegen heut vorhaben…

Alles ist vorbereitet (seit Wochen) und wir können nun starten, die Neu-Teile und Modifikationen antesten! 

 

Kurz um, hier mal die ersten Videos und Bilder von dem schönen Tag…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Das Setup stimmte perfekt und die Federn hielten diesmal. (bei der Lunchbox von Mirko)

Auch der Air Attack von Battal lief klasse!

Nur die vorgegebenen Einstellungen für das vordere Differenzial stimmten nicht so ganz…

Von den 3 Zehntelblechen (2x0,2 und 1x0,3mm) sind letztendlich noch 1x 0,2mm übrig geblieben

um spielfreies laufen der Kegelräder zu gewährleisten.

Aber alles in allem liefen die Autos super und es gab KEINE Probleme damit.  

 

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heute 15.02.2013…

 

Heute gibbet mal nix besonderes neues zu berichten…

Für den MANTA hab ich die Bremsen neu justiert und ein paar Verschönerungen gemacht…

Das war’s dann heut auch. *gääähn*

Ich warte gespannt auf “gutes Wetter”, so das ich die Nitro-Maschine mal wieder an machen kann!

Echt frustrierend das Wetter hier…

Heute werden mal E-Teile für die “Tamiya Lunchbox” selbst hergestellt und verbaut…

 

 

 

Nun wird es mal Zeit das Mirko’s “LUNCHI” aus dem

Winterschlaf erweckt wird…    

 

Da man bekanntlich auf TAMIYA Ersatzteile eine kleine

Ewigkeit warten muss, haben wir uns nun entschlossen

die defekten Teile selbst herzustellen!

 

 

 

 

  

 

        Aus 1mm Nirosta-Draht wurden heute 2 (3) neue Federn

        für die Hinterachse der Lunchbox gefertigt.

        Nur diesmal ist der Draht für die Federn 0,2mm stärker

        als die Alten (0,8mm) im Durchmesser

        und wurde nach dem Biegen noch thermisch behandelt!

 

 

 

 

 

  

       

        Nun könnte man dazu eigentlich schon “Tuning-Teile” sagen,

        denn die Originalen brechen sehr schnell…

        Die untere Feder ist die gebrochene “Originale”.

 

 

 

 

 

 

Alle Teile sind nun verbaut und passten auf Anhieb!

Jetzt kommt der Test…

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Test bestanden und läuft wie am ersten Tag! (hab ich mir sagen lassen)  

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Der “neue” JQ von Mirko…

Leider hab ich die Daten dazu nicht mehr, aber Mirko wird sie bestimmt gern zufügen…

Aber jetzt gibbet nen Video dazu von Mirko:

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Neues Projekt: EB-250TW ARR von Conrad

Mein “Neuer” ist diesmal ein Straßenwagen-Chassis vom großen “C”…

Der EB-250TW ARR (1:10) ist an sich eine recht stabile Basis um mit RC-Modellbau zu beginnen.

Aber auch hierbei wird ein gewisses Maß an Grundkenntnisse von Modellbau-Mechanik dringend gebraucht!

Denn bei den “wenigsten” Modellen kann man einfach die Batterien einlegen und durchstarten…

Zum Anfang hab ich kleine Änderungen in den Bilder dokumentiert, werde aber weitere Berichte später anfügen.

 

Als Regler ist jetzt ein “LRP Quantum2 Supersport” verbaut.

Der Regler “kann” zwar nur vorwärts, aber dafür ist er für Motoren bis 13T geeignet und sehr schön dosierbar!

Da der "Rückwärtsweg” des Senders nun nicht mehr gebraucht wird, konnte Dieser jetzt vom Regler zum dosierten bremsen genutzt werden!

Ich bin echt begeistert was dieser Regler leistet! Und das in der Preisklasse von 15 Euro! 

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Edit am 10.02.2013…

 

Da das sich “höher legen” an diesem Chassis als etwas schwierig gestaltet, hab ich nun die Federn wieder zurück in die Standard-Position gestellt.

Gegen das “Gelenk-schnarren” bei höheren Drehzahlen habe ich dann eine Feder mehr in die Wellenaufnahme gesetzt. (eine pro Seite also)

Das kommt daher, das alle 4 Antriebswellen gleich lang sind,

aber die Achsschenkel im Heck 3mm länger sind und somit dann die Wellen auch mehr Spiel haben.

                                                                                                                         

  

Nun schnurrt alles schön leise in allen Drehzahlbereichen!

(kleine Anmerkung: Das Lagerfett ist nur zum Einfahren der Wellen gedacht und wird natürlich auch wieder entfernt…)

Edit am 11.02.2013:

Bewertung beim großen “C” (Conrad) ist auch online…    

Der Link dazu... (klick)                      ___________________________________________________________________________________________

TAMIYA F1 von Mirko

Hier mal ein paar schöne Bilder vom TAMIYA F1.

Gestern konnte ich zum Glück mal noch ein paar Fotos von Mirko’s Racer machen.

Heute liegen wieder 20cm Schnee und ich ärgere mich das ich das schöne Auto nich in Aktion sehen kann…

Denn was ich gestern schon “ansatzweise” sehen konnte, hat mich echt beeindruckt!

Aber ich arbeite noch dran, Mirko! Bald bin ich auch schneller! *grins*

REELY Air Attack in neuem “Gewand”…

 

Heute hat der Attack die neue Karo bekommen.

Wenn das Wetter ja mitspielen würde, hätte ich ja gern die Fotos draußen gemacht…

Aber das “Rot” steht ihm wirklich gut.

Zusätzlich hat der “MANTA” noch ein kompletten Satz neue Federn (stärkere) in 2mm Drahtstärke bekommen und wurde von 2WD auf 4WD umgerüstet.

Als nächstes kommen noch ein paar Aufkleber von LRP drauf und die Seitenfenster bekommen Schutz-Netze.

 

Edit:

Und nun ein paar Bilder von den Schutz-Netzen…

Und mit viel Glück ist am 14.02.2013 der Schnee dann auch weck und wir könne die Motoren wieder starten…